
最直接的就是行驶中突然熄火,尤其是刚经过积水路段后,这大概率是燃烧室进水导致火花塞无法点火。其次要注意机油状态,如果机油变成乳白色浑浊状,那是油水混合产生的乳化现象,得赶紧处理。排气管冒白烟也不能忽视,这是燃烧室里的水分受热汽化后排出的表现。另外,动力明显减弱、怠速抖动明显,或者听到发动机有金属摩擦、敲击的异常噪音,都可能是进水的信号。还有进气系统,比如空气滤芯、进气管如果摸起来潮湿,也得警惕。
会的。轻微进水时,可能只出现动力下降一点,或者短暂的怠速抖动,容易被忽略。但这时候千万别大意,应该立即停车检查,要是强行继续骑行,可能会让水进一步进入发动机内部,引发更严重的故障。
后果可不小。水的不可压缩性会导致连杆弯曲甚至断裂,严重时曲轴箱可能破裂,活塞环也可能卡死,气门顶杆变形也是常见的情况。这些损坏维修起来不仅麻烦,费用也很高,所以进水后一定不要二次启动。
首先要关闭发动机并切断电源,避免电路短路。然后联系专业的救援,让他们把车拖去维修店,自己别尝试推或者再次启动。接着记得报保险备案,要是买了涉水险,得在48小时内报案。最后到4S店或者正规的维修店做全面检测,尤其是电路系统,水容易导致电路故障。
2025年后的新车型普遍配备了涉水传感器,当水位超过设定值时,会自动切断燃油系统,减少进水的可能性。但即便如此,雨后还是要检查发动机舱有没有积水痕迹,不能完全依赖传感器。