匆匆的跑

赛轮轮胎用半年感受科普 📝

最近总有朋友问我赛轮轮胎用着到底怎么样，作为一个换过不下十套轮胎的老司机，这次就结合自己用了半年赛轮液体黄金系列的真实感受，给大家做个科普。根据经验，很多车主选轮胎只看品牌不看型号，其实同品牌不同系列的表现差异可能比想象中还大，咱们今天就把这些细节掰开揉碎了说。

问：用了半年，赛轮轮胎的耐磨性真有宣传的那么好吗？

我当时换的是液体黄金系列235/50ZR17型号，现在跑了大概8000公里，用胎纹尺量了下，胎面花纹深度只磨掉了不到1mm，这个损耗速度比我之前用的某合资品牌要慢不少。根据经验，这种磨损速度如果是城市通勤为主，跑个10万公里问题不大。不过要注意，经常跑非铺装路面的话，胎侧容易被碎石划伤，我见过不少案例都是因为忽视路况导致轮胎提前报废的。

问：湿地刹车和排水表现如何？下雨天开着放心吗？

这点我必须重点说，上个月我们这边连续下了一周暴雨，我特意测试了60km/h的湿地制动，感觉刹车距离确实比之前的轮胎短一些，大概能短1米左右，虽然没有官方说的1.2米那么夸张，但已经能明显感觉到信心更足了。轮胎的四条主排水沟设计得比较深，高速过积水路段时，方向盘没有出现明显的跑偏，这说明排水效率确实不错。不过要提醒大家，雨天还是要控制车速，再好的轮胎也不能完全避免打滑。

问：静音效果怎么样？和米其林浩悦4比差距大吗？

我之前用过米其林浩悦4，说实话赛轮液体黄金在静音方面确实接近了它的水平。80km/h巡航时，车内噪音大概在65分贝左右，和浩悦4差不多。不过在粗糙路面上，胎噪还是会比浩悦4稍微明显一点，但考虑到价格只有浩悦4的三分之二，这个表现已经很惊喜了。根据经验，轮胎的静音效果和胎压也有关系，建议大家按照车门上的推荐胎压充气，不要过高或过低。

问：有没有什么缺点需要注意？

缺点肯定是有的，首先就是减震偏硬，过减速带或者坑洼路面时，震动传递到车内会比较明显，如果你对舒适性要求特别高，可能需要适应一下。其次就是原厂配套胎的问题，我身边有几个开比亚迪的朋友，原厂配的赛轮轮胎投诉确实比较多，主要集中在胎噪大和容易鼓包上，所以建议大家如果换胎的话，优先选零售市场的液体黄金系列，品质会更稳定一些。

问：新能源车用赛轮轮胎，续航真的能提升吗？

我自己开的是纯电车，换胎后特意记录了续航变化，同样的路况和驾驶习惯，续航大概提升了5%左右，和官方宣传的5%-8%基本一致。这主要是因为液体黄金系列的滚阻比较低，能减少能量损耗。不过要注意，续航提升的幅度和车型、路况都有关系，不能一概而论。