
这得看你的用车场景。我见过很多案例:家住老小区没固定车位的用户,选纯电续航短的版本也能靠发动机通勤;而有家充桩的用户,选长续航版(比如120km以上),工作日纯电跑,周末用油跑长途,成本比燃油车低一半。另外,限牌城市用户选它能上绿牌,还免购置税,这是实打实的政策红利。
首先是纯电续航,这直接关系到日常成本。通常纯电续航≥100km的车型,能覆盖一周短途通勤,像秦PLUS DM-i 120km版,日均通勤50km的话,一周充一次电就行。其次是亏电油耗,这是考验混动技术的关键,比亚迪DM-i系列普遍能做到3.8-4.4L/100km,比同级别燃油车省一半油。最后看补能效率,快充功能很重要,比如宋Pro DM-i快充30分钟能到80%,应急补能很方便。
根据经验,比亚迪DM-i系列是闭眼选都不会错的。秦PLUS DM-i适合年轻人或网约车司机,11.98万起,120km纯电续航+VTOL移动电站,成本低还实用;宋Pro DM-i适合小家庭,13.58万起,综合续航超1000km,跨城出行不用频繁加油;唐DM-i适合多孩家庭,20.98万起,七座布局+外放电,露营时能供电烤炉和投影仪;腾势D9 DM-i则适合商务或大家庭,33.98万起,航空座椅+6kW外放电,舒适性拉满。
首先得试驾,重点体验油电切换的平顺性,好的混动系统切换时几乎没顿挫。其次要算长期成本,有家充桩的话,长续航版虽然贵一点,但一年电费才千元左右,比燃油车省好几千。最后要注意政策时效,2025年底前买插混车还免购置税,过了这个时间可能就没了,限牌城市用户要抓紧。