
这是最关键的问题,选错了可能伤发动机。如果是2023款及以后的1.5T车型,必须用带VW50800认证的0W-20低灰分机油,因为发动机带颗粒捕捉器,低灰分能避免堵塞,我首保用的就是原厂这款,目前跑了5000公里没出现报警。2023款以前的1.2T/1.4T车型,得选VW50200认证的5W-40或0W-40全合成油,涡轮增压发动机高温工况多,高粘度能提供更好的润滑保护。要是老款1.6L自然吸气车型,选5W-30或5W-40全合成油就行,预算有限的话半合成也能凑合用,但更换周期要从1万公里缩短到7500公里。
不一定非要原厂,但要选符合认证的一线品牌。我二保试过美孚的VW50200认证油,高速跑120码时发动机噪音比原厂小一点,长效性也不错,跑了9000公里机油尺还在正常范围。如果追求清洁静音,壳牌的同认证油是个好选择;经常跑山路或高转速的话,嘉实多的油保护性能更突出。不过质保期内建议优先用4S店的原厂油,避免后期出现问题时厂家以“使用非原厂配件”为由拒保,这点我问过售后,确实是行业常见的规定。
肯定会。我家在北方,冬天最低温能到-20℃,之前用5W-40的油,早上冷启动时发动机要转3秒才着火,后来换成0W-40的油,1秒就能启动,明显顺畅很多。如果在南方高温地区,5W-40的油就足够了,不用特意换更高粘度的。另外,车龄超过5年或里程数过8万公里的老车,发动机密封件可能会有轻微老化,建议把机油粘度提高一个等级,比如从5W-30换成5W-40,能减少机油消耗,我朋友的老速腾就是这么做的,之前百公里烧0.2升机油,换油后基本不烧了。
最重要的是别买到假货。我身边有个车友图便宜在网上买了所谓的“原厂油”,结果用了不到3000公里发动机就出现异响,去4S店检查发现是机油粘度不够导致的磨损。建议大家要么去4S店买,要么去品牌官方授权的线下店或电商旗舰店,比如美孚的京东自营店,每瓶油都有防伪码可以查。另外,买的时候要仔细看机油瓶上的认证标识,比如VW50800或VW50200,没有这些标识的油就算粘度对了也别用,不符合大众发动机的技术要求。