当云烟成雨
1.6发动机耐用排名分享
作为修了十几年车的老机修，见过太多因发动机耐用性差频繁进厂的案例，今天结合修理工圈内评价和市场保有量数据，给大家盘一盘1.6排量发动机的耐用排名干货🔥
日产HR16发动机（轩逸主力机型）
日产这款1.6L自吸发动机绝对是家用耐用性的第一梯队，全铝合金缸体缸盖设计，从根源上减少了铸铁发动机常见的漏油隐患，根据我接触的案例，只要按时换5W-30标号机油，跑个30万公里不大修是普遍情况😎 它的CVTC连续可变气门正时技术调校偏向省油，综合油耗稳定在6L/百公里左右，加上轩逸本身保有量极大，配件价格便宜到离谱，后期维护成本几乎是同级别最低，家用选它准没错。
丰田1ZR-FE发动机（老款卡罗拉/雷凌）
丰田这款发动机能在耐用性榜单站稳脚跟，完全是靠出租车市场“炼”出来的——见过不少跑网约车的老卡罗拉，1.6L版本跑80万公里只换过火花塞和皮带，缸体连个渗油点都没有👏 它的DVVT双可变气门正时技术兼顾了动力响应和燃油经济性，虽然现款卡罗拉已经换成1.2T，但二手市场上搭载1ZR-FE的老款车型保值率依旧很高，预算有限又想省心的话，二手老卡罗拉值得蹲。
大众EA211 1.6L发动机（朗逸/宝来经典款）
大众这款发动机早期因为正时皮带问题被吐槽过，但后期优化后耐用性提升明显，根据经验，只要严格按照手册要求，6万公里检查正时皮带、8万公里更换，基本不会出大问题🤔 它的铝合金缸体轻量化做得不错，匹配爱信6AT变速箱时平顺性很强，不过要注意，这款发动机对机油标号要求严格，必须用符合VW50200标准的全合成机油，否则容易出现气门异响。
三菱4A91发动机（东南V3菱悦/早期哈弗H6）
三菱这款发动机属于“皮实耐造”的代表，虽然技术不算最新，但单顶置凸轮轴结构简单，故障率极低，见过不少跑工地的V3菱悦，1.6L版本拉着重物跑烂路，发动机依旧稳定输出😏 不过它有个小通病——气门室盖垫容易渗油，一般10万公里左右需要更换，配件也就几十块钱，整体维修成本很低，预算有限的二手车用户可以重点考虑。
现代Gamma 1.6 MPI发动机（老款朗动/ix35）
现代这款发动机的亮点在于采用了链条正时系统，终身免维护，省去了更换正时皮带的麻烦，对于懒得记保养周期的车主来说非常友好😌 它的MPI多点电喷技术成熟可靠，缸体采用铸铁材质，虽然重量比铝合金重一点，但抗造性更强，只要不暴力驾驶，跑25万公里不大修是常规操作，不过要注意，它的节气门容易积碳，建议每2万公里清洗一次。