山暮雪
胎压亮黄灯怎么回事？
当仪表盘上的胎压黄灯突然亮起时，不少车主会感到困惑——这既不像红灯那样需要立即停车，又不能完全置之不理。其实，胎压黄灯本质是车辆胎压监测系统（TPMS）发出的预警信号，提示轮胎气压可能出现异常，需要及时检查处理。下面就来详细拆解胎压亮黄灯的常见原因及应对方法，让你遇到时不再慌乱。
一、胎压异常：最常见的触发原因
🛞 胎压过低：这是胎压亮黄灯最普遍的情况。通常轮胎气压低于车辆标注的标准值（一般为2.2-2.5bar）时，TPMS会触发预警。可能的原因包括轮胎慢撒气（如扎钉、气门嘴老化）、气温骤降导致胎压自然下降（通常气温每降10℃，胎压约降0.1bar）。此时需用胎压计测量四轮胎压，若某轮胎气压明显偏低，应先检查是否有扎钉或漏气点，再补充气压至标准值。
📈 胎压过高：部分车型的TPMS也会在胎压过高时报警，通常高于3.0bar可能触发。夏季暴晒或长时间高速行驶后，轮胎内部气体受热膨胀易导致胎压升高。这种情况下需适当放气至标准范围，避免轮胎抓地力下降或爆胎风险。
二、系统误报：传感器或模块故障
💡 传感器电池亏电：胎压传感器内置电池寿命通常为5-7年，电池电量不足时可能发送错误信号，导致黄灯误亮。这种情况多发生在车辆使用年限较长时，需到维修店检测传感器电池状态，必要时更换传感器。
🛠️ 模块信号干扰：车辆行驶过程中，若附近有强电磁干扰（如高压电线、信号塔），可能影响TPMS模块接收传感器数据，引发误报。一般重启车辆或驶离干扰区域后，黄灯可能自动熄灭；若仍持续亮起，建议到店检查系统模块。
三、操作不当：复位不及时或未校准
✅ 补胎/换胎后未复位：更换轮胎或补胎后，若未对TPMS进行复位或重新学习，系统可能仍记忆原轮胎的气压数据，导致黄灯亮起。此时需按照车辆说明书操作复位（通常长按胎压复位键或通过车机系统完成），让系统重新识别当前胎压状态。
🧭 轮胎换位后未校准：部分车型的TPMS为直接式，轮胎换位后传感器位置与系统记录不符，也可能触发报警。需到店使用专用设备重新匹配传感器位置，确保系统数据准确。
四、应急处理与注意事项
🚗 临时应对：胎压黄灯亮起后，若车辆仍能正常行驶，可先降低车速，避免急加速和急刹车，就近寻找维修店检查。若发现轮胎明显亏气，应更换备胎后再前往维修，切勿长时间低胎压行驶，以免损坏轮胎或轮毂。
📅 日常预防：建议每月至少检查一次胎压，长途行驶前务必确认四轮胎压符合标准；更换轮胎时选择正规品牌，并确保传感器安装到位；车辆使用5年以上时，定期检查传感器电池状态，提前预防故障。