
下雨天开车时,雨刷器是保障视线清晰的关键部件,但不少车主对其操作方式仍存在困惑。雨刷器的控制装置通常位于方向盘右侧的拨杆上,不同车型的操作逻辑虽有差异,但核心原理均是通过拨杆的档位调节实现不同模式的切换,了解这些基础操作能有效提升雨天驾驶的安全性。
方向盘右侧的雨刷控制拨杆上,通常标注有“MIST”“INT”“LO”“HI”等标识,分别对应不同的工作模式。其中“MIST”为单次刮刷模式,将拨杆向方向盘方向拨动后松开,雨刷器会完成一次刮刷动作后复位;“INT”是间歇刮刷模式,适用于小雨天气,部分车型可通过拨杆侧面的旋钮调节刮刷间隔时间;“LO”和“HI”则分别代表低速和高速连续刮刷模式,适用于中雨或大雨天气,将拨杆向下拨动至对应档位即可启动。
部分SUV、掀背车等车型配备后雨刷器,其控制方式与前雨刷器有所区别。以大众新款车型为例,后雨刷器的控制集成在雨刷拨杆的末端,顺时针旋转旋钮可开启后雨刷器,继续旋转可切换至喷水刮刷模式;关闭时需将旋钮逆时针旋转至“OFF”标识处,部分车型则需将拨杆复位至垂直初始位置并听到“咔嗒”声确认关闭。通用操作逻辑中,若雨刷拨杆上有独立的后雨刷控制区域,通常需通过旋转或按压拨杆末端的按钮实现开关,具体可参考车辆使用手册。
在暴雨天气中,若前挡风玻璃出现水流成柱的情况,单纯提升雨刷器速度可能无法解决问题,此时应配合使用玻璃水,通过拨杆顶端的按钮喷出玻璃水,利用雨刷器的刮刷动作清洁玻璃表面的污渍和水膜。冬季使用雨刷器前,需先检查胶条是否被冰雪冻结,若存在冻结情况,切勿强行开启雨刷器,以免损坏电机或胶条,应先使用除冰工具清除冰雪后再进行操作。
雨刷器胶条属于易损件,长期暴露在阳光下会加速老化,建议每6-12个月检查一次胶条状态,若出现裂纹、破损或刮刷时产生异响,应及时更换。若开启雨刷器后出现刮刷不彻底、胶条跳动等情况,可能是胶条磨损或雨刷臂压力不足导致,可尝试调整雨刷臂的弹簧压力,若问题仍未解决,则需更换胶条或雨刷臂总成。若雨刷器无法正常启动,应先检查保险丝是否熔断,若保险丝正常则可能是电机故障,需联系专业维修人员进行检修。
掌握雨刷器的正确操作方法,不仅能在雨天保障驾驶视线清晰,还能延长雨刷器的使用寿命。不同车型的雨刷控制细节可能存在差异,建议车主在购车后仔细阅读车辆使用手册,熟悉具体的操作逻辑,遇到不确定的情况时,优先参考手册说明或咨询专业人士,避免因误操作导致部件损坏。