火花塞怎样判断该换分享

火花塞作为发动机点火系统的核心部件，其性能衰减会直接影响动力输出与燃油经济性。判断是否需要更换，需结合行驶里程、物理状态及车辆表现综合评估，以下为具体判断维度：

一、行驶里程是否达到更换周期

不同材质火花塞的更换周期存在差异：镍合金火花塞通常为3-4万公里，铂金火花塞可延长至6-8万公里，铱金火花塞则可达8-12万公里。建议以车辆保养手册标注的周期为准，若长期在拥堵路况行驶，可适当缩短10%-15%的更换里程。

二、物理状态检查结果是否异常

拆下火花塞后，应检查电极是否存在过度磨损、积碳或烧蚀现象。正常状态下，中心电极与侧电极间隙应在0.8-1.2mm之间（具体数值参考车辆手册），若间隙超过最大值的15%，或电极出现明显烧蚀、积碳覆盖陶瓷绝缘体，均需及时更换。

三、车辆是否出现典型故障表现

当火花塞性能下降时，车辆可能出现怠速抖动、加速无力、油耗升高或冷启动困难等症状。若发动机故障灯点亮且诊断仪显示“气缸失火”代码，在排除点火线圈、喷油嘴等部件故障后，应优先检查火花塞状态。

需要注意的是，上述判断方法需结合使用，例如部分车辆虽未达到里程周期，但因燃油品质不佳导致火花塞严重积碳，也需提前更换。建议车主每间隔2万公里对火花塞进行一次常规检查，确保发动机处于最佳工作状态。