
这类车型是在传统电动车基础上加装太阳能板,主要用于日常补能。特斯拉Solar Roof虽然不是单独的汽车品牌,但它把太阳能屋顶和车辆充电系统整合,适合家里有固定车位的用户,能实现家庭能源自给自足,不过价格得定制,适合预算充足的家庭。宝马i3太阳能版现在虽然停售了,但二手市场还能找到,车顶的太阳能板在停车时能小幅补能,适合城市短途代步,不过续航增幅有限,更适合光照充足的地区。奇瑞iCAR 03太阳能版是国内量产车型里做得不错的,光电转换效率24.5%,还支持外接拓展太阳能板,户外露营或者长途自驾时应急补能挺实用,实测日均增程约10公里,价格在15-20万元,性价比还可以。
如果是乡镇代步或者基础出行,特种车型更经济实用。金彭红柚太阳能版指导价1.8-2.3万元,0.98㎡的光伏板一天能发1.2度电,搭配MPPT智能升压模块,适合日均25公里的短途出行,比如接娃、购物,不过雨雪天气发电效率会下降明显。五星黑马指挥官太阳能三轮价格更亲民,1.5-1.9万元,一体化太阳能车篷还带智能语音系统,储物空间设计合理,城乡物流配送或者老年代步都合适,就是冬季续航会衰减约30%。
最后给大家总结下不同场景的选择:家庭能源自给选特斯拉Solar Roof,能降低长期用电成本;城市短途代步优先奇瑞iCAR 03,国产量产技术成熟,实用性强;乡镇基础出行选金彭红柚太阳能版,使用成本低;喜欢前沿技术的可以关注荷兰的Lightyear One,全车覆盖5㎡光伏板,理论年增航1.2万公里,不过得平行进口。另外要注意,太阳能汽车的增航效果受地域光照影响大,长三角、珠三角等光照充足地区更适合,北方多阴雨区域建议搭配常规充电使用。