
该版本搭载E-CVT电子无级变速箱,其核心为行星齿轮动力分配机构,而非传统CVT的钢带传动结构。通过发动机与双电机的协同工作,可实现纯电、混动、发动机直驱等多种模式无缝切换,WLTC综合油耗低至4.06L/100km。根据丰田官方数据,其齿轮油更换周期建议为6万公里,保养成本处于同级较低水平。此变速箱适合注重燃油经济性与行驶平顺性的用户,尤其在城市拥堵路况下优势显著。
匹配模拟10速S-CVT变速箱,采用齿轮传动与钢带传动组合设计。低速起步阶段由齿轮驱动,较传统CVT响应速度提升约30%;中高速切换为钢带传动,保证动力平顺输出。根据太平洋汽车网实测数据,该车型0-60km/h加速时间较老款缩短0.8秒,更适配城市通勤场景。需注意使用丰田专用CVT油,推荐更换周期为8万公里,以维持变速箱性能稳定。
搭载Direct Shift 10速CVT变速箱,优化液力变矩器设计使其在12km/h即可实现刚性连接,传动效率较传统CVT提升15%。最大功率126kW的发动机配合该变速箱,在运动模式下可提供更充沛的动力响应,适合对驾驶体验有一定要求的用户。建议使用原厂CVT油以保障平顺性,维护成本略高于1.2T版本。