充电用空调车主服务分享

充电时开空调到底安不安全？会不会伤电池？作为摸过几十款新能源车的老司机，今天就用实测和原理给大家说清楚！😎

一、技术原理：边充边用不矛盾

根据多年经验，新能源车的充电系统和空调系统是独立供电的。充电桩输入的电能会先分流，一部分满足空调（约1-3kW）和车内设备需求，剩余功率才会给电池充电。只要充电桩功率够（比如常见的7kW家用桩），就不会消耗电池本身的电，相当于“并行工作”，对电池寿命没有额外损耗。

二、不同场景的使用建议

• 快充时：开空调会分走部分功率，充电时间可能延长5%-10%，但实测深蓝S05快充30%-80%仅需13分钟，开24℃空调也基本不影响核心效率，属于可接受范围。

• 慢充时：空调耗电占比低，几乎感觉不到充电速度变慢，晚上回家插枪开空调睡一觉，早上满电又舒服，这才是电车的正确打开方式！

• 极端情况：如果用1kW以下的便携充，空调功率可能超过充电功率，这时会“越充越少”，建议换正规充电桩。

三、安全和电池保护小贴士

我见过很多车主夏天充电时直接把空调开到最低，其实极端温度下优先让电池“冷静”更重要。比如高温天，先插枪让车辆自动给电池散热，5分钟后再开空调；电池健康度低于80%的老车，尽量减少边充边用的频率，避免额外负荷。

深蓝S05实测参考

作为15万级的热门车型，深蓝S05的能耗管理做得很聪明：充电时开空调+座椅通风，电耗稳定在2kW左右，表显续航也不会“虚标”。14.8万起的经销商报价，加上快充13分钟的效率，很适合既要充电快又要舒适性的家庭用户。

最后提醒大家，只要用正规充电桩，充电开空调完全没问题！像深蓝S05这样的车型已经把细节优化到位，放心用就好。如果纠结选哪款车，告诉我你的预算和需求，帮你避坑！🚗💨