
先说插电混动版,指导价36.99万,经销商报价32.49-35.99万。它纯电续航138km,综合续航1370km,市区通勤日均80km内基本不用油,满电能耗成本才0.2元/km,适合有固定车位和充电条件的用户。身边有个做商务接待的朋友,用它跑市区客户,三个月油费才花了不到500块,客户坐后排也觉得安静体面。
再看48V轻混版,指导价30.99-36.99万,经销商报价28.6-33.8万。这套系统主要优化启停和拥堵路况,实测高速油耗7.5L,城市综合10L左右,比纯燃油版低15%左右的启停抖动。有位开婚庆公司的老客户,用它接亲跑市区环线,说堵车时启停平顺多了,油耗也比之前的老款省1-2个油。
最后是燃油版,推荐2025款ES陆尊2.0T智享版和2023款陆上公务舱尊贵型。ES陆尊指导价35.99万,经销商报价32.8-34.5万,高速油耗7.5L,拥堵路段11L;陆上公务舱指导价31.79万,经销商报价28.2-29.8万,综合油耗8.9-10L,满载时增加约1L。跑长途多的车主选燃油版更合适,毕竟加油方便,没有续航焦虑。
如果每天市区通勤,插电混动版是首选,138km纯电续航完全覆盖日常,一年能省5000元油费。有个住在郊区的车主,每天往返公司40km,周末带家人周边游,一个月充两次电就够,几乎不用加油。
高频商务接待选48V轻混版,启停平顺不顿挫,客户坐进去体验更好。之前有个做企业接待的客户,说用轻混版接客户,没人抱怨过启停抖,反而夸车稳,签单率都高了不少。
跨省长途出行多的话,燃油版更靠谱。高速油耗7.5L左右,加满油能跑800km以上,服务区加油10分钟就能继续走。跑长途物流的老周,开燃油版GL8跑江浙沪,说比同级别MPV省1-2个油,一年下来能省不少钱。
插混版适合充电便利、市区用得多的用户,综合能耗最低;48V轻混版平衡燃油经济性和驾驶质感,适合年行驶2-3万公里的用户;燃油版推荐给高速占比60%以上的用户,后期维护成本更低。根据最新实测数据,GL8全系油耗较老款优化20%,优先考虑2025款搭载智能能量管理系统的车型。预算充足且充电方便的话,插混版的综合使用成本优势明显,满油满电1370km续航能减少加油频次,提升出行品质。