电车保养周期推荐 🚗

开电车三年，见过不少车主要么过度保养花冤枉钱，要么完全不管最后出问题。根据经验，电车保养和油车差别大，核心是“三电”系统，今天就结合实际案例聊聊周期和注意事项。

纯电车型保养周期

纯电首保通常在5000公里或3-6个月，之后每1万公里或1年一次，不同品牌略有差异。比如五菱宏光MINIEV首保要求5000公里/6个月，常规保养间隔1万公里/12个月。记住“先到为准”原则，别等里程超了再去。

混动车型保养周期

混动保养频率接近燃油车，一般每5000-10000公里或半年到一年。像比亚迪DM-i系列常规保养周期1万公里/1年，需同时维护发动机和电驱系统，机油、机滤这些燃油车项目也不能少。

核心保养项目

每次保养必做三电检测，包括电池健康度、电机运转和电控系统核查。油液方面，齿轮油4万公里换，制动液2年换，冷却液4万公里换。易耗件里，空调滤芯1万公里清洁、2万公里更换，轮胎胎压每次保养都要检查。

特殊情况调整

经常跑山路或高速，建议缩短周期10%-20%，因为电池和电机负荷大。长期短途行驶（单程≤5公里），电池充放电不充分，提前20%保养更稳妥。长期停放的车，每季度要通电检测电池，避免亏电。

纯电车型年均保养成本比油车省40%以上，但关键项目不能省。建议以保养手册为核心，结合用车强度调整。比如我朋友开Model 3，平时通勤单程10公里，就按手册1万公里保养，三年没出过问题。记住，电车保养是“三分修七分养”，定期检测才能延长寿命。