
很多新手以为“1.4”是马力,其实这是发动机的排量,也就是四个气缸工作容积加起来是1.4升,属于典型的小排量范畴⚙️。后面的“T”代表涡轮增压技术,简单说就是用发动机排出的废气驱动涡轮,把更多空气压进气缸和燃油混合燃烧,相当于给小排量发动机装了个“动力放大器”。根据我多年的驾驶经验,1.4T发动机的动力输出基本能媲美1.8L-2.0L的自然吸气发动机,比如大众的EA211 1.4T发动机,最大扭矩能到220牛·米,起步加速时的推背感比同排量自吸强不少,同时油耗又能控制在6-7L/百公里,完美平衡了动力和经济性。
从市场反馈来看,1.4T发动机能火不是没道理的🔥。首先是政策友好,小排量发动机能享受更低的车船税和购置税优惠,长期用下来能省不少钱;其次是实用性强,家用车每天要面对市区拥堵、高速巡航等多种场景,1.4T在低转速时就能输出最大扭矩,起步不肉、超车有信心,高速上120km/h巡航也很稳;最后是技术成熟,像大众、别克、雪佛兰这些品牌的1.4T发动机已经迭代了好几代,故障率低、维修保养方便,配件价格也不贵,普通家庭养起来没压力。我身边有个开大众朗逸1.4T的朋友,开了五年除了正常保养,没出过任何大问题,油耗还比他之前的1.6L自吸车低1个多油。
如果你已经心动想入手1.4T车型,这几款可以重点考虑👇。首先是大众朗逸/速腾,搭载的EA211 1.4T发动机是行业内的标杆产品,匹配7速双离合变速箱,换挡平顺、动力响应快,空间宽敞适合家庭使用,终端优惠后12-15万就能落地;其次是别克英朗1.4T轻混版,加入了48V轻混系统后,油耗进一步降低,市区拥堵时的起步更平顺,配置也很丰富,像倒车影像、全景天窗、皮质座椅都是标配,性价比很高;最后是雪佛兰科鲁泽RS 1.4T,运动化的外观设计很讨年轻人喜欢,动力调校比前两款更激进,操控性不错,价格也更亲民,10万左右就能拿下,适合预算有限的年轻消费者。
虽然1.4T优点不少,但也不是完美的⚠️。比如涡轮增压发动机对机油的要求更高,要选择全合成机油,保养成本比自吸略高一点;另外,有些老款的1.4T车型可能存在双离合变速箱低速顿挫的问题,买车时最好多试驾几次,感受一下换挡逻辑是否符合自己的驾驶习惯。根据经验,近几年新款的1.4T车型在变速箱调校上已经改进很多,顿挫感基本可以忽略不计,但还是建议大家亲自试乘试驾再做决定。