四轮定位真的有必要吗分享

很多车主在保养时都会被建议做四轮定位，但不少人觉得“车开着没毛病就不用做”，其实这种想法可能会埋下安全隐患。根据我多年接触车主的经验，四轮定位的必要性远不止“调调轮子”那么简单，它直接关系到行车安全和车辆寿命。

• 1️⃣ 四轮定位的核心作用：恢复车辆几何参数 四轮定位并非简单的“调轮胎”，而是通过调整转向节、控制臂等部件，使车轮定位参数（主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、前束值）回归原厂设计范围。我见过很多因长期未做定位导致轮胎偏磨的案例，严重时单侧轮胎磨损量比另一侧多30%以上，不仅增加换胎成本，还会降低雨天抓地力。

• 2️⃣ 哪些情况必须做四轮定位？ 根据经验，出现以下3种情况时，四轮定位是刚需：一是车辆发生过碰撞或剐蹭路肩后，悬挂部件可能变形；二是轮胎出现异常磨损（如内侧/外侧偏磨、锯齿状磨损）；三是方向盘转向沉重、自动跑偏，或高速行驶时车身发飘。这些现象并非“小问题”，而是悬挂参数失准的信号。

• 3️⃣ 定期做四轮定位的隐藏好处 除了避免轮胎偏磨，定期（通常每2万公里或1年）做四轮定位还能提升驾驶体验：一是减少方向盘震动，让转向更精准；二是降低悬挂部件的额外磨损，延长减震器、球头的使用寿命；三是优化车轮抓地力，尤其在湿滑路面能减少刹车距离。我接触过的老司机，基本都会把四轮定位纳入常规保养项目。

• 4️⃣ 如何避免“过度保养”？ 很多车主担心被忽悠做不必要的定位，其实可以通过2个方法判断：一是用卷尺测量两侧前轮的前束值（原厂数据通常在0-5mm之间），若偏差超过2mm则需调整；二是观察方向盘是否在直线行驶时保持居中，若偏移超过15°则可能需要定位。此外，建议选择有资质的维修店，要求提供定位前后的参数对比单，避免“只调不检测”的情况。

最后提醒大家：四轮定位不是“万能药”，但却是车辆安全的“保护伞”。与其等到轮胎磨废、悬挂损坏再维修，不如定期检查调整，花小钱省大钱。毕竟，行车安全永远是第一位的。