开暖风用不用开AC分享

冬季驾驶时，车内暖风的使用方式常让车主困惑，尤其是是否需要开启AC键的问题，直接关系到能耗控制与驾驶安全。以下将根据不同车型类型、使用场景给出明确操作指引，帮助车主科学使用暖风系统。

燃油车取暖场景

燃油车暖风系统的热量来源于发动机冷却液循环，无需额外消耗能源。建议直接调节温度旋钮开启暖风，无需开启AC键。此时AC压缩机若启动，会增加发动机负荷，通常导致油耗上升5%-8%，不符合节能原则。需要注意的是，部分车型在自动空调模式下可能默认开启AC，车主应手动关闭以避免不必要的能耗。

新能源车分类操作

新能源车的暖风系统分为PTC加热与热泵两种类型，操作方式存在差异。

• PTC加热车型（如比亚迪元PLUS）：依靠电阻丝发热，开启AC键不会提升制热效率，反而可能增加能耗，建议直接调节温度旋钮。

• 热泵车型（如特斯拉Model Y）：通过AC压缩机转移环境热量制热，开启AC键是热泵系统高效运行的必要条件，能耗比PTC降低30%-50%，建议保持AC开启状态。

车窗起雾应急处理

当车内出现雾气影响视线时，无论燃油车还是新能源车，均需立即开启AC键+外循环模式。AC压缩机启动后可快速降低空气湿度，配合外循环引入干燥空气，通常30秒内即可有效除雾，保障行车安全。此场景下无需考虑能耗，以安全为首要原则。

出风方向设置建议

暖风出风方向建议调整为吹向前挡风玻璃与脚部区域。前挡出风可防止玻璃起雾，脚部出风符合热空气上升原理，能够均匀提升车内温度。避免直吹上半身，否则可能导致皮肤干燥、眼部不适等问题，影响驾驶体验。

冬季使用暖风时，核心原则是“取暖按需开启AC，除雾必须开启AC”。燃油车用户应利用发动机余热，新能源车需根据加热类型选择操作方式，遇到起雾时优先保障安全。科学使用暖风系统，既能提升驾驶舒适度，又能实现能耗优化。