
完全靠电池供电驱动,没有发动机,开起来安静又平顺。根据经验,这类车最适合日常通勤50公里内的用户,尤其是家里能装充电桩的。主流车型续航普遍在500-700公里,不过冬季开空调续航会打7-8折,这是常见情况。代表车型有特斯拉Model 3、比亚迪海豹,用车成本比燃油车低不少。
可油可电,纯电续航一般50-200公里,短途用电省钱,长途用油没焦虑。根据多年来看,这类车适合充电条件不稳定,但又想兼顾省油和长途需求的用户。多数地区能上绿牌,还能享受购置税减免。比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7都是热门车型,市场认可度高。
发动机只负责发电,不直接驱动车轮,全程靠电机跑,驾驶体验接近纯电车。常见情况是满油满电续航能到1000公里以上,适合追求纯电质感又经常跑长途的用户。高速油耗比插混略高,但综合成本还是比燃油车低。理想L系列、问界M5增程版是这个类别的代表。
靠氢氧反应发电驱动,加氢只要3-5分钟,续航超600公里,排放只有水。不过根据经验,目前加氢站太少,个人用户暂时不建议考虑,主要应用在商用车领域。丰田Mirai、现代NEXO是这类车的代表,但普及还需要时间。
不用充电,燃油为主,电机辅助,油耗比燃油车低30%-50%。适合没有固定充电条件,但想省油的用户。需要注意的是,它本质还是燃油车,多数地区只能上蓝牌。丰田卡罗拉双擎、本田雅阁锐·混动是经典车型,省心耐用。