变速箱类型有哪些推荐？

开了十五年车，修过的变速箱没有一百也有八十，见过太多车主因为选错变速箱后悔的案例。根据经验，选变速箱不能只看参数，得结合自己的用车习惯和环境，今天就给大家聊聊不同变速箱的特点和适用场景，帮你避坑。

AT变速箱（液力自动变速箱）

这是我最推荐给家用车主的类型，技术成熟到几乎不会出大问题。液力变矩器的结构让它换挡平顺，就算在城市拥堵路段频繁启停也不会有顿挫感。北方的车主尤其要注意，AT变速箱的低温启动性能比其他类型稳定得多，零下二三十度也能一把着车。养护方面，通常6-8万公里换一次变速箱油就行，长期使用成本不高。

CVT变速箱（无级变速箱）

如果你的主要需求是省油和平顺，那CVT绝对是首选。它没有传统的齿轮换挡结构，动力输出像丝绸一样顺滑，油耗通常比AT低1-2L/100km。不过要提醒大家，CVT的钢带是它的薄弱环节，不适合激烈驾驶，要是经常地板油或者爬坡，钢带容易磨损。日常通勤代步的佛系驾驶者选它准没错，但喜欢开快车的朋友要慎重。

双离合变速箱（DCT）

分干式和湿式两种，我更推荐湿式双离合。湿式的散热性能好，传动效率能达到95%，换挡速度快，动力响应直接，高速超车时特别给力。不过在低速拥堵路段，双离合偶尔会有顿挫感，这是它的通病。追求驾驶乐趣或者经常跑高速的用户可以考虑，干式双离合因为散热问题，故障率相对高一些，不太推荐家用。

手动变速箱（MT）

结构简单到不能再简单，维修成本低得惊人，换个离合器片也就几百块。它的驾驶参与感强，能让你感受到人与车的互动。预算有限又喜欢操控的年轻人可以选，不过现在会开手动挡的人越来越少，城市堵车时频繁换挡也挺累的。

选变速箱就像选鞋子，合脚最重要。北方用户或者经常在城市通勤的，优先考虑AT；省油平顺代步的，选CVT；高速驾驶或有性能需求的，湿式双离合更合适；预算有限又喜欢操控的，MT性价比高。购车前一定要实际试驾，感受不同变速箱的换挡逻辑和驾驶反馈，毕竟纸上谈兵不如亲身一试。