
OBD系统的核心价值在于实现车辆故障的早期预警和精准定位。在日常使用中,当故障灯亮起时,通过专用诊断仪读取故障代码,可快速判断问题类型——例如P0300系列代码通常指向发动机缺缸,P0420代码则提示三元催化器效率降低。在机动车年检中,OBD检测已成为强制项目:根据GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》和GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法》规定,2011年7月1日后生产的汽油车、2018年1月1日后生产的柴油车需进行OBD检查,检测内容包括故障码状态、就绪状态码数量、实时排放数据等。若车辆存在未清除的故障码或就绪状态未达标,即使尾气排放数值合格,也可能无法通过年检。
面对故障灯亮起,车主首先应观察故障灯类型:黄色故障灯(通常为发动机形状)表示非紧急故障,可继续短距离行驶,但需尽快检修;红色故障灯(如机油压力警告灯)则表示严重故障,应立即停车检查。部分车主可能尝试通过断开电瓶负极的方式清除故障灯,但这种做法仅能消除表面提示,无法解决根本问题,反而可能导致系统存储的故障数据丢失,增加后续诊断难度。建议车主在故障灯亮起后,先检查油箱盖是否拧紧(部分车型会因油箱盖密封不良触发排放系统故障码),若确认无误仍亮灯,应在3个工作日内前往正规维修机构进行OBD检测。
OBD系统的传感器和控制单元对工作环境较为敏感,日常使用中需注意避免以下行为:避免使用劣质燃油或添加剂,以免导致氧传感器、三元催化器中毒;定期更换空气滤芯和机油,防止灰尘杂质进入发动机影响传感器精度;避免长时间短途行驶,尤其是柴油车,可能导致颗粒捕捉器(DPF)无法完成再生过程,引发堵塞故障。此外,车辆进行改装时应避免改动OBD相关线路,否则可能导致系统误报或失效。