
根据多年经验,英朗主打10万内家用市场,终端优惠后低配裸车7万起,落地普遍9万左右,适合预算有限的务实家庭。威朗定位A+级,优惠后落地14万上下,瞄准追求品质和动力的年轻用户。
英朗轴距2640mm,后排坐三个成年人略挤;威朗轴距2700mm,腿部空间能多两拳,溜背造型也没太影响头部空间。我见过不少选威朗的车友,都是冲它后排能轻松放儿童安全座椅来的。
英朗用1.5L自吸发动机,113马力配6DCT,市区代步够用,高速超车得提前踩油门。威朗的1.5T阿凡达引擎有184马力,起步和中段加速都更猛,适合喜欢偶尔激情驾驶的朋友。
英朗胜在基础配置全,全系仿皮座椅、后排出风口这些实用配置都有。威朗则赢在科技感,双10.25英寸联屏、L2级辅助驾驶都是亮点,不过后排座椅不能放倒,拉大件行李会受限。
英朗综合油耗6.05L/100km,威朗稍低但差距不大。但威朗的涡轮发动机保养成本更高,小保养比英朗贵个两百块左右,长期用下来英朗更省。
英朗车主普遍夸它省油、性价比高,但吐槽隔音一般,高速风噪明显。威朗车主喜欢它的动力和内饰质感,不过低速偶发换挡顿挫是常见问题。