
根据经验,极氪X主要搭载两种电池类型:磷酸铁锂和三元锂。磷酸铁锂电池版本像2025款五座后驱版、2026款Max五座版,这类电池循环寿命长,成本低,适合日常城市通勤;三元锂电池版本如2025款四座四驱魔方版、2026款Ultra五座版,能量密度高,支持更快的快充速度,性能表现更出色。我见过很多案例,家用选磷酸铁锂版本的车主占比更高,而追求驾驶乐趣的年轻人更倾向三元锂版本。
极氪X的电池供应商都是行业内的头部企业,这点可以放心。2025款三元锂电池来自时代吉利、中创新航,磷酸铁锂来自瑞浦兰钧;2026款不管是三元锂还是磷酸铁锂,都由衢州极电供应。这些供应商的技术实力在行业内是有口皆碑的,多年来看,它们的产品稳定性普遍不错。
极氪X的电池安全做得相当到位。首先是结构防护,电池包采用航空级铝镁合金防护壳体,抗冲击能力强;其次是智能监测,搭载了热失控预警及主动散热系统,能实时监控电池状态;最后是极端环境适应,标配液冷温控系统+热泵空调,确保在-30℃至55℃的环境下都能稳定工作,还通过了过充、针刺、跌落等200多项极端测试。
极氪X的CLTC续航覆盖420-560km,不同版本续航有所差异。车主反馈充电效率稳定,30分钟快充能从10%充到80%。冬季续航达成率约75%,这个表现在纯电车型里属于中上游水平。
如果日常主要是城市代步,对续航要求不是特别高,选磷酸铁锂版本更经济实惠;如果经常跑长途,或者追求更快的加速性能,三元锂版本会更合适。像Max五座版月销过万,就是因为它的磷酸铁锂电池兼顾了实用性和性价比;而Ultra四驱版3.7秒破百,深受性能爱好者喜欢。