
根据多年经验,搭电前的准备工作最容易被忽视,我见过很多车主因为工具不对导致搭电失败。首先要准备两根线径10平方毫米以上的专用搭电线,线径太细会导致电流不足;其次两车需保持熄火状态,车头尽量靠近但车身不能接触,避免短路;最后打开引擎盖找到电瓶,正极通常是红色盖子标“+”,负极黑色标“-”,有些车型的负极可能在发动机舱的金属搭铁点,需提前确认。
这一步是搭电的核心,顺序错了可能损坏车辆电路。首先用红色搭电线连接救援车的正极和被救车的正极,确保夹头夹紧金属部分;然后用黑色线连接救援车的负极,另一端不要直接连被救车的电瓶负极,要夹在被救车发动机舱的金属部件上,比如固定发动机的螺丝,这样能避免产生火花引燃电瓶附近的可燃气体。记住口诀:正接正,负搭铁,顺序不能乱。
连接好后,先启动救援车,保持怠速3-5分钟,让救援车的电瓶给被救车充电;然后尝试启动被救车,如果一次没成功,不要连续尝试,需间隔10秒再试,连续启动会损伤启动机;成功启动后,被救车的发动机要保持运转至少20分钟,让电瓶充分充电,避免再次亏电。
被救车启动后,拆除搭电线的顺序也有讲究,要反向操作:先断开被救车的负极搭铁线,再断开救援车的负极;然后断开被救车的正极,最后断开救援车的正极。这样能防止在拆除过程中产生火花,避免短路风险。
搭电成功后,如果车辆还是频繁亏电,建议检查电瓶寿命或电路是否漏电,通常电瓶的使用寿命是3-5年,超过期限就需要更换;另外,现在很多保险公司提供免费搭电救援服务,遇到问题可以优先联系保险公司,专业人员操作更安全。记住,安全永远是第一位的,操作时要远离发动机运转部件,避免被烫伤或夹伤。