为什么买凌渡的不多分享 🚗

最近和几个车友聊起凌渡，发现身边买这款车的朋友确实不算多，作为开过半年凌渡的车主，今天就结合自己的体验和观察，聊聊背后的原因～

• 空间实用性的局限 🚗 凌渡定位紧凑型掀背轿跑，溜背造型让后排头部空间有些局促，我178cm的身高坐进去，头顶离车顶大概只有一拳不到的距离，长时间乘坐会觉得压抑。后排中央地台凸起也比较明显，中间乘客的腿部空间会受影响。虽然掀背尾门带来了509L的后备厢容积，放倒座椅后能扩展到1432L，装大件行李很方便，但家用场景中后排的空间短板还是让不少注重实用性的家庭望而却步。

• 动力系统的争议点 ⚙️ 凌渡的主力车型搭载1.4T或1.5T发动机，匹配干式双离合变速箱，低速行驶时偶尔会有顿挫感，尤其是在拥堵路段频繁起步停车时，这种感受会更明显。身边有几位凌渡车主都提到过这个问题，虽然不算严重，但确实影响了驾驶体验。2.0T车型虽然用了湿式双离合，动力也更强劲，有220马力和350N·m的扭矩，但它的经销商报价接近15.59万，这个价格已经可以买到部分B级车了，性价比就显得没那么突出。

• 市场竞争的挤压 🆚 现在紧凑型车市场竞争太激烈了，凌渡面临着双向挤压。喜欢运动风格的消费者可能会更倾向于思域，它的操控调校更纯粹；注重家用的用户又会被速腾、卡罗拉吸引，这些车的空间利用率更高。而且自主品牌车型也在崛起，用更低的价格就能提供更丰富的科技配置，这也分流了一部分潜在客户。

• 定价策略的影响 💰 凌渡的指导价在15.09-19.59万，高配车型的价格甚至和一些B级车的终端价重叠了。低配车型又缺失了座椅加热等实用配置，让消费者觉得性价比不高。不过现在经销商有3-4万的优惠，部分版本的价格变得更亲民了，比如300TSI凌风版和GTS 380TSI凌动版，在动力和配置上的平衡度都不错。

总的来说，凌渡是一款优缺点都比较明显的车，它的无框车门、掀背设计很有吸引力，但空间、动力系统和价格等方面的因素，让它的受众群体相对较窄。如果是追求个性和操控的年轻用户，日常1-2人用车，现在优惠后的凌渡还是值得考虑的；但如果是大家庭用车或者预算比较敏感，可能就要再权衡一下啦～