全时四驱怎么年检？

很多开全时四驱车的朋友年检时都踩过坑，比如被要求上两驱车的滚筒检测线，结果轻则报警灯亮，重则损伤分动箱。根据多年经验，全时四驱车年检的核心是避开传统滚筒检测，选择平板式检测设备，这一点必须提前确认清楚。

检测前的准备工作

年检前一周最好做一次全面检查，重点看轮胎磨损是否均匀，胎压是否符合标准，刹车油和刹车片的状态也不能忽视。根据经验，很多全时四驱车因为长期四驱模式行驶，轮胎磨损比两驱车更明显，若磨损不均可能导致检测时数据异常。另外，提前清理故障码很关键，有些车的四驱系统传感器敏感，偶发故障码也会影响检测结果。

检测中的注意事项

到达检测站后，第一步要主动告知工作人员车辆是全时四驱，要求使用平板式检测设备。我见过不少案例，车主没提前说明，被直接安排上滚筒线，结果检测完四驱灯常亮，还得去4S店消码。检测过程中，若工作人员要求切换驱动模式，需严格按照车辆说明书操作，部分车型有专门的检测模式，不要随意切换。

常见问题及解决办法

如果检测站没有平板设备，可联系当地车管所咨询其他具备资质的检测点。若检测时出现四驱系统报警，不要慌，通常是检测过程中车轮转速差过大导致的，检测结束后正常行驶一段距离，多数报警会自动消失。若报警持续，建议到专业维修店检查分动箱和传动轴，避免长期使用造成更大损伤。

总之，全时四驱车年检的关键在于提前沟通和准备，只要选对检测设备，按照流程操作，基本都能顺利通过。记住，主动告知车辆类型是避免麻烦的第一步，毕竟不是所有检测站工作人员都清楚全时四驱的特殊性。