
绝大多数车型的车门排水孔位于车门下边缘,具体在车门密封胶条内侧或外侧。部分车型会在车门底部设计长条形排水槽,槽内分布1-2个椭圆形排水孔(孔径通常为5-8毫米)。前后车门的排水孔数量可能存在差异,后门因结构限制可能仅单侧设置排水孔。
德系车如大众、奥迪的排水孔多隐藏在密封胶条内侧,需轻轻拨开胶条才能看到;日系车如丰田、本田的排水孔则常暴露在外,部分车型会加装橡胶保护塞。美系车如福特、通用的排水孔位置与德系相似,但部分车型会在排水孔边缘增加导流槽设计。
若无法直接观察到排水孔,可采用冲水测试法:用喷壶向车门玻璃与密封条之间喷水,同时观察车门底部是否有水流出,水流出口即为排水孔位置。若发现排水缓慢或不排水,则说明排水孔存在堵塞,需及时清理。
建议每季度检查一次排水孔状态,清理时可使用细铁丝或专用疏通工具,避免使用尖锐物品损伤孔道。清理后需再次冲水测试排水效果,确保积水能顺利排出。长期堵塞可能导致车门内饰板发霉、车窗升降器生锈,需特别注意。
部分老款车型或改装车可能存在排水孔设计缺陷,如位置过高或孔径过小。若发现此类问题,建议到专业维修机构进行改造,避免因排水不畅引发车门内部部件损坏。