
根据多年经验,重力换油并非必须拆油底壳,要分情况看。如果只是常规保养,车辆行驶里程没超过6万公里,且平时用的是全合成机油,油底壳内的油泥和铁屑通常不会太多,不拆也能完成基础换油。但要是车辆经常跑高速、重载,或者用的是矿物质机油,油底壳沉积的杂质可能会影响新油性能,这种情况建议拆。😎
拆油底壳最大的好处是能彻底清理残留杂质,我见过不少10万公里没拆过油底壳的车,打开后油泥能积厚厚一层。拆下来后可以用专用清洁剂清洗油底壳内壁,还能检查放油螺丝和垫片的磨损情况,避免后期漏油。另外,部分车型的机油滤芯在油底壳内部,拆油底壳才能更换,这种情况就必须拆了。🧐
只要操作规范,拆油底壳不会损伤车辆。但要注意,油底壳是铝合金材质,拆装时用力要均匀,避免拧滑螺丝或磕碰到壳体。我遇到过新手技师拆油底壳时把螺丝拧断的情况,所以建议找经验丰富的师傅操作。另外,拆装后要更换新的密封垫片,否则可能会出现渗油问题。😯
有些车型的油底壳和变速箱壳体是一体的,或者拆装需要拆很多附件,这种情况就不建议频繁拆。比如部分德系车,油底壳和发动机缸体连接紧密,频繁拆装可能会影响密封性。一般来说,普通家用车每2-3次重力换油拆一次油底壳就够了,不用每次都拆。🤔
是的,拆油底壳属于附加项目,通常会收取一定的工时费,还需要更换密封垫片,总费用大概在200-500元不等,具体要看车型。如果你的车已经行驶了8万公里以上,或者平时保养不太及时,这笔钱花得还是很值的,能延长发动机寿命。反之,如果车辆还比较新,平时保养到位,暂时可以不花这个钱。😉