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停车辅助系统关闭方法科普 📝
在现代汽车电子辅助系统架构中，停车辅助系统（Parking Assistance System，PAS）作为ADAS（高级驾驶辅助系统）的分支模块，通过超声波传感器、摄像头或毫米波雷达采集周边环境数据，经ECU（电子控制单元）运算后输出警示信号或介入制动控制，以降低低速泊车场景的碰撞风险。但在特殊工况下，如牵引拖车、通过狭窄施工路段或进行车辆检修时，该系统的误触发可能干扰驾驶操作，因此掌握规范的关闭方法具有实际意义。
一、物理按键关闭法（适用90%以上量产车型）
车辆中控台或驾驶侧门板区域通常设有带有“P”字母与声波符号组合的物理按键，该按键为PAS系统的核心控制接口。操作时需满足以下条件：车辆处于静止状态、换挡杆位于P挡或N挡、未踩下加速踏板。按下按键后，组合仪表的PAS指示灯将由绿色变为黄色（部分车型为橙色），同时多媒体显示屏会弹出“停车辅助已关闭”的文字提示，此时系统进入待机模式，传感器停止数据采集。需要注意的是，该操作仅对单次点火循环有效，车辆重启后系统将默认恢复开启状态。
二、车机系统菜单关闭法（智能网联车型主流方案）
搭载触控式车机系统的车型，可通过多级菜单路径完成设置。具体步骤为：点击主界面“车辆设置”图标→进入“驾驶辅助”子菜单→选择“停车辅助”选项→关闭“前/后驻车雷达”“自动泊车辅助”等子功能开关。该方法的优势在于可实现分区域控制，例如仅关闭前雷达以避免狭窄路段的误报警。操作过程中需确保车机系统处于稳定运行状态，避免在车辆行驶中进行设置，以防分散驾驶注意力。
三、特殊工况下的强制关闭机制（应急场景适用）
当车辆处于以下场景时，PAS系统可能触发强制关闭逻辑：1）牵引模式激活时，部分车型的拖车钩接口内置压力传感器，检测到拖车连接后会自动禁用PAS；2）传感器表面覆盖冰雪、泥浆或贴纸导致信号衰减超过30%时，系统会进入故障保护模式并关闭；3）进行车辆举升或底盘检修时，断开蓄电池负极超过15分钟（需注意：此操作可能清除时钟、座椅记忆等个性化设置）。需要注意的是，强制关闭状态需通过诊断仪读取故障码后才能恢复，不建议车主自行操作。
四、关闭后的系统状态验证（操作有效性确认）
完成关闭操作后，应通过以下步骤验证效果：1）静态验证：在车辆周围30cm处放置障碍物，观察组合仪表是否有报警提示；2）动态验证：以低于10km/h的速度缓慢靠近墙壁，若雷达未发出蜂鸣声且显示屏无距离提示，则说明系统已成功关闭。验证过程中需确保障碍物为刚性物体（如混凝土墙），避免使用柔性材料（如纸箱）导致检测失效。