行驶中挂n挡会怎样推荐

开了十五年车，见过不少车主图省事在行驶中挂N挡，结果把变速箱修得肉疼。根据经验，自动变速箱的润滑系统靠油泵驱动，挂N挡时油泵转速下降，离合器片、制动带这些核心部件得不到充分润滑，长期这么干，变速箱寿命至少缩短三分之一，修一次少则几千多则上万，完全得不偿失。

变速箱机械损伤

自动变速箱设计时就没考虑行驶中挂N挡的情况，挂空挡后油泵供油压力不足，内部摩擦片会在半干摩擦状态下工作，短时间可能没感觉，但两三年后换挡顿挫、异响的问题就会找上门。我之前遇到过一位车主，高速上经常挂N挡滑行，不到五年变速箱就报废了，维修单上的数字让他直拍大腿。

制动效能下降

很多人不知道，部分车型的真空助力泵依赖发动机转速维持压力，挂N挡后发动机怠速运转，助力泵压力会降低20%-30%，刹车踏板会变硬，制动距离明显延长。有次跟车时前面的车突然急刹，我旁边那辆挂了N挡的车就没刹住，追了尾，后来查行车记录仪，他踩刹车的力度明明够，但就是停不下来。

安全隐患突出

行驶中挂N挡等于切断了发动机和车轮的动力连接，遇到突发情况需要加速避让时，再挂回D挡会有1-2秒的动力延迟，这几秒在高速上可能就是生死差距。而且电动助力转向系统在发动机怠速时，助力也会减弱，方向盘会变沉，紧急打方向时很容易失控。

正确操作建议

平时开车老老实实挂D挡就行，只有等红灯超过30秒或者拖车时才用N挡。如果不小心误挂了N挡，别慌，先松油门，等车速稳定后再平稳切回D挡，千万别在猛踩油门的时候换挡。定期看一下车辆手册，上面写得明明白白，行驶中禁止挂空挡，听厂家的准没错。