
很多车主遇到故障灯亮,第一反应就是断开电瓶负极“重启”系统,我见过不少这样的案例。这种方法确实能让部分临时故障的警示灯熄灭,但风险很大。比如发动机缺缸、氧传感器故障这类真实存在的问题,断电只是“掩盖”了故障码,并没有解决根本问题,反而可能导致车辆在行驶中突然熄火或失去动力。根据经验,只有确认是误报(比如加完油没拧紧油箱盖导致的排放系统警示灯),且车辆没有异常表现时,才可以尝试断电清除,但清除后仍需观察是否复亮。
不是所有故障灯都需要立刻去修理厂。根据经验,以下两种情况可以先自行排查:一是“胎压监测警示灯”,如果只是胎压轻微不足,补充到标准值(通常在车门B柱或油箱盖上标注)后,行驶几分钟系统会自动复位;二是“发动机排放系统警示灯”(常亮黄灯),如果是因为加了劣质汽油或油箱盖未拧紧,更换合格燃油、拧紧油箱盖后,行驶50-100公里,系统会自行检测并清除故障灯。但如果是闪烁的红灯,说明发动机可能缺缸,必须立刻停车检查。
这几种故障灯亮起,千万别犹豫,立刻联系维修人员:一是“发动机故障灯(红灯闪烁)”,这通常意味着发动机正时系统或点火系统故障,继续行驶会严重损坏发动机;二是“机油压力警示灯”,亮灯说明机油不足或机油泵故障,缺油行驶会导致发动机拉缸;三是“刹车系统警示灯”,如果同时伴随刹车踏板变软,可能是刹车油泄漏,直接影响行车安全。根据多年经验,这些故障都无法自行解决,专业的诊断仪才能读取准确故障码。
即使故障灯成功清除,也不能掉以轻心。建议记录下亮灯的时间、行驶路况和车辆表现,比如是否有抖动、异响或动力下降。如果是去修理厂清除的,务必索要故障码报告,了解故障根源;如果是自行清除的,后续3天内每天观察仪表盘,若故障灯复亮,说明问题未解决,必须及时检修。