汽车动平衡怎么做？

上周刚给我的老车做了动平衡，师傅说我这轮胎补过三次胎早该做了，难怪高速上方向盘总抖得像手机震动模式。其实动平衡原理很简单，就是让轮胎旋转时重心和轴心重合，避免高速时的离心力导致抖动。我在旁边全程围观，把步骤都记下来了，今天就分享给大家。

一、准备工作

师傅先拿出胎压计测了四个轮胎的胎压，说胎压不准会影响平衡精度，得先调到车门框上标的2.5bar。接着他用小钩子把轮胎花纹里的石子全挑出来，还特意刮掉了轮毂边缘残留的旧平衡块，说这些小石子和旧平衡块都可能导致配重不准。然后就用千斤顶把车抬起来，把要做的轮胎卸了下来。

二、安装与测量

师傅把轮胎装在动平衡机的主轴上，用卡扣紧紧锁住，说必须对准中心孔，不然测出来的数据不准。然后他量了轮辋的宽度和直径，输入到机器里，有些高级机器是自动读取的，但这家店的机器需要手动输入。我注意到他输入的时候特别仔细，反复核对了数值。

三、平衡调整

一切准备就绪后，师傅按下了启动键，轮胎开始飞速旋转，大概转了十几秒就停了。屏幕上显示内侧偏差15g，外侧偏差20g。师傅说这个数值不算小，得好好调。他手动转动轮胎，当内侧的指示灯全亮时，就在对应位置贴了一块15g的平衡块。接着又用同样的方法，在外侧贴了20g的平衡块。贴完后又启动机器复测了一遍，这次屏幕显示00，师傅说这样就完美了。

四、安装与检查

师傅把轮胎装回车上，用扳手按对角线顺序拧紧螺丝，说这样能避免轮毂受力不均。装完后我特意开出去试了一圈，低速时方向盘明显不抖了，高速上车身也稳了很多，感觉整个车都变轻盈了。师傅还提醒我，补胎、换轮毂或者轮胎磨损严重时都要做动平衡，一般一万公里做一次就差不多了。

其实动平衡操作不难，但需要专业的设备和耐心，建议大家还是到正规的维修店去做。如果发现方向盘抖动、车身共振或者轮胎磨损不均，很可能就是动平衡出问题了，一定要及时处理，不然不仅影响驾驶体验，还可能缩短轮胎寿命，甚至带来安全隐患。希望我的分享能帮到大家，祝大家都能安全驾驶，一路平安！