1且试天下
猛士917怎么样分享
作为第一批提车的猛士917车主，开了三个月跑了五千多公里，从城市通勤到川西穿越都试过，今天客观分享下真实体验。这款车确实打破了我对硬派越野的固有印象，既有传统越野的硬核实力，又兼顾了新能源时代的智能与舒适，适合预算充足、追求个性和多功能性的玩家。
外观与越野性能：机甲风下的硬核实力
猛士917的外观是一眼就能记住的机甲风，方盒子造型搭配外露的铆钉和直线条，停在路边回头率爆表。实际越野时，31°的接近角和离去角、900mm的涉水深度完全够用，我在川西过溪流时水位没过半个轮胎也没压力。标配的后挂备胎不仅好看，关键时刻还能应急，不过要注意定期检查备胎胎压，避免需要时用不上。高地雄狮版的257mm最小离地间隙比标准版更高，走碎石路时不用担心刮底盘，重度越野玩家可以优先考虑这个版本。
动力与续航：增程和纯电怎么选？
我选的是增程版，1.5T增程器加三电机，综合续航1026km，跑长途基本不用焦虑补能。高速上超车很轻松，电机的扭矩来得快，时速120km/h再加速也有劲儿。纯电版的四电机四驱更猛，零百加速4.2秒，试过朋友的车，推背感堪比性能跑车，但纯电续航505km更适合城市通勤或短途越野。如果经常跑长途穿越，增程版是更均衡的选择；如果喜欢极致性能，且家里有充电桩，纯电版会更爽。
内饰与空间：硬派车也能有豪华感
没想到硬派越野的内饰能这么豪华，五屏交互系统科技感拉满，中控屏和副驾娱乐屏的分辨率很高，操作也流畅。真皮和Nappa麂皮的混搭座椅很舒服，支持加热、通风和按摩，跑长途时能缓解疲劳。空间方面，标准版的后备厢平时放两个行李箱没问题，放倒二排座椅后能扩展到1137L，露营时铺个床垫就能睡。二排座椅的电动调节很实用，家人坐在后面可以随时调整姿势，五区独立空调能照顾到每个人的温度需求，这点很贴心。
智能配置：越野也能很省心
猛士917的智能配置比很多传统越野车都丰富，L2级辅助驾驶在高速上很好用，自动跟车和车道保持能减轻不少疲劳。540°全景影像在狭窄路段和越野时特别实用，能清楚看到车轮周围的情况，避免刮蹭。三把差速锁和蠕行模式是越野必备，遇到复杂路况时，开启蠕行模式就能稳住车速，不用频繁踩油门刹车，新手也能轻松应对。蟹行模式在侧方停车时很方便，尤其是在车位狭窄的地方，能斜着进去，省了不少劲儿。
选购建议：根据需求选版本
如果预算在60-70万，增程版是性价比最高的，兼顾续航和性能；纯电版适合追求极致加速的玩家；高地雄狮版适合经常去深度越野的人，底盘强化和更高的离地间隙更靠谱。定制版的蛟龙战甲加长版虽然配置更高，但价格到了109.8万，更适合预算充足的高端用户。需要注意的是，电动侧踏板和车顶行李架需要额外选装，价格3000元左右，建议提车时直接选上，方便老人小孩上下车，也能拓展储物空间。