
拆座椅前先把工具备齐,我见过不少车主拆到一半发现工具不对,只能中途停工。必备的有14mm或17mm套筒扳手(带加长杆更方便伸到座椅下方)、十字螺丝刀,辅助工具可以备除锈剂(对付生锈螺丝)和毛巾(垫在座椅下方防刮)。工具不用多,但一定要趁手,劣质扳手容易滑丝,反而麻烦。
这步是关键,我遇到过车主直接拧螺丝导致安全气囊误触发的案例。先关闭车辆电源,拔下钥匙,然后找到座椅下方的线束插头——通常是黑色带卡扣的接口,按住两侧卡扣轻轻拔出就行。别硬拽线束,里面的线很细,拽断了后期修复费钱又费时间。
主驾驶座椅一般由4颗螺丝固定在底盘上,分布在座椅四个角。先把座椅调至最前端,这样能轻松够到后部的两颗螺丝;拧完后再把座椅调至最后端,拆前部的两颗。如果螺丝生锈,喷点除锈剂静置5分钟,再用扳手拧就容易多了,别用蛮力硬拧,不然螺丝断在底盘里更难处理。
螺丝全卸完后,别直接往上抬。双手托住座椅底部两侧,先轻微上抬让底部脱离底盘卡扣,再慢慢向后拉——座椅重量大概20-30kg,建议找个人搭把手,既防腰部受伤,也能避免座椅刮到车门或中控。取出后记得把座椅放在干净的地方,别弄脏了刚清洁的内饰。
最后再提醒几点:拆卸前清空座椅上的手机、钥匙等物品,避免遗漏;螺丝要单独放在小盒子里,别和其他工具混了;装回的时候记得对角拧紧螺丝,扭矩控制在35N·m左右,确保座椅稳固不晃动。如果是带电动调节或加热功能的座椅,建议先咨询专业技师,电气系统弄坏了得不偿失。
其实只要按步骤来,主驾驶座椅拆卸就是个“细心活”。记住安全第一,工具到位,细节不马虎,自己动手完全没问题。拆完清洁或改装后,装回时也要按相反步骤来,确保每个环节都到位,这样才能放心上路。