
检查机油的时机很关键,根据经验,最推荐的是冷车状态,也就是车辆熄火停放4小时以上,比如隔夜后再检查,这时候机油会完全回流到发动机底部的油底壳,测量出来的液位最精准;如果刚开完车想检查,也不是不行,但得熄火后等待5-10分钟,让机油充分回流,不然可能因为机油还残留在发动机部件上,导致测量结果偏低,影响判断。
首先得把车停在水平路面上,这一点很多人容易忽略,我见过不少车主在斜坡上检查机油,结果液位读数不准,还以为机油不够,白加了不少;然后打开引擎盖,找到机油尺,通常是黄/橙色的,上面会标有“ENGINE OIL”的字样,找到后就可以开始下一步操作了。
具体可以分为“拔-擦-插-看”四步,这是行业内比较通用的方法。第一步拔尺,垂直拔出机油尺,注意不要倾斜,避免机油洒出来;第二步擦净,用不掉毛的纸巾把机油尺上的残留油渍彻底擦干,露出上面清晰的MIN(最低)和MAX(最高)刻度线;第三步插尺,把擦干净的机油尺垂直插回机油尺孔,一直插到底,最好能听到“咔嗒”声,确保完全复位;第四步看液位,再次拔出机油尺,观察机油的液位,正常情况下应该在MIN和MAX之间,中间偏上(大概3/4处)的位置是比较理想的状态。
除了液位,机油的质量也很重要,通过颜色和质地就能初步判断。正常的新机油是透明的琥珀色,使用一段时间后会逐渐变深,但还是透亮的,用手捻一捻会有润滑感,没有明显的颗粒;如果机油发黑浑浊,把油滴在白纸上,扩散后中心黑点大、边缘也发黑,那就说明机油该换了;要是机油有酸臭味,或者呈乳白色泡沫状,这是乳化现象,说明机油里混入了水分,得立即去检修发动机,不能再开了。
常见的误区有两个,一个是只看液位不看质量,很多车主觉得液位在正常范围就没事,但其实机油变质了也会影响发动机;另一个是检查时不擦机油尺,直接拔出来就看,这样上面的残留机油会影响读数,导致判断错误。根据经验,建议大家每月定期检查一次机油,这样能及时发现问题,避免小问题变成大故障。