
根据经验,费用核心是发动机本身,占总支出的60%-80%。其次是工时费,通常在几千到一万多元,复杂车型(如纵置后驱)的拆装难度大,工时会更高。此外还有辅料费(如防冻液、密封胶)、匹配调试费(ECU编程、线束适配),这些加起来也得几千块。
常见情况是,自然吸气发动机价格较低,比如1.5L家用车的全新发动机,通常在3万-5万元;涡轮增压发动机因为技术更复杂,1.4T-2.0T的全新机价格普遍在5万-8万元。而豪华品牌的大排量发动机,比如3.0T V6,全新机可能要15万以上,甚至接近20万。
拆车件价格通常是全新件的30%-50%,比如某款2.0T发动机全新机8万,拆车件可能3万-4万。根据经验,拆车件的风险在于工况不明,建议选择来源清晰的(如正规拆车厂),最好带质保。如果预算有限,拆车件是备选,但要仔细检查磨损情况。
换发动机后必须到车管所备案,否则无法通过年检。另外,匹配调试很关键,比如ECU数据要和新发动机适配,否则可能出现动力不足或油耗偏高的问题。从多年来看,换过发动机的车辆,二手价值会比原版低10%-20%,毕竟属于重大维修。