
在汽车行业中,NVH是衡量驾乘舒适性的核心指标,它涵盖Noise(噪声)、Vibration(振动)和声振粗糙度(Harshness)三个维度,直接影响用户的用车体验。无论是日常通勤还是长途驾驶,良好的NVH表现能显著提升乘坐舒适度,减少疲劳感,因此在选车和用车过程中需重点关注。
1️⃣ 噪声(Noise)
噪声主要来源于发动机运转、轮胎滚动、风阻以及电子设备工作等,不同场景下的表现差异较大。新能源车因无发动机噪音掩盖,高速胎噪更易被察觉;燃油车则需关注发动机怠速和加速时的噪音控制。通常,高端车型会通过双层隔音玻璃、全车隔音棉等配置来降低噪音传递。
2️⃣ 振动(Vibration)
振动多通过座椅、方向盘等部位传递给用户,常见于冷启动、怠速或颠簸路面行驶时。发动机悬置胶套老化是导致振动加剧的常见原因,而液压悬置系统、平衡轴技术等则能有效抑制振动。例如,丰田凯美瑞采用液压悬置系统,本田地球梦发动机配备平衡轴技术,均能提升振动过滤效果。
3️⃣ 声振粗糙度(Harshness)
声振粗糙度属于主观感受,包括低频共振带来的眩晕感、换挡冲击感、刹车异响等。某些车型急加速时中控台异响就属于此类问题,其优化难点在于需要动力系统与传动系统高度匹配,才能减少这类不适感。
NVH优化技术可分为源头控制、传播阻断和主动科技三类,不同技术的应用场景和效果各有侧重:
源头控制:通过低噪音轮胎、发动机平衡轴等减少噪音和振动的产生,米其林PRIMACY系列轮胎、日产VC-Turbo发动机的平衡轴技术均属于此类,奔驰S级全系标配静音胎就是典型应用。
传播阻断:利用隔音棉、液态阻尼垫等阻断噪音和振动的传递,理想L9全车配备30处隔音棉,大众ID.系列采用液态阻尼垫,雷克萨斯ES则通过车身填充树脂发泡材料来提升隔音效果。
主动科技:借助ANC主动降噪、电磁悬架等主动干预手段优化NVH表现,福特锐界的ANC主动降噪、凯迪拉克MRC电磁悬架都属于这类技术,岚图梦想家的魔毯空气悬架+CDC减震更是实现了越级体验。
选车时,用户可通过多场景试驾和关注关键配置来考察车辆的NVH表现:
试驾场景:城市道路关注低速电机啸叫(电动车),高速路段体验120km/h时的风噪和胎噪,非铺装路感受底盘振动过滤能力,不同场景的表现能更全面反映车辆的NVH水平。
配置重点:空气动力学套件可减少风噪,多层隔音玻璃能有效降低外部噪音,多连杆独立悬架对振动过滤更出色,例如别克GL8艾维亚版配备多层隔音玻璃,提升了乘坐舒适性。