
这个阶段的车处于性能与保值的平衡点,二手车市场残值率能保持50%-60%,卖车时不会亏太多;年均养护支出约1.85万元,变速箱、发动机等核心部件性能稳定,还能避开第六年大保养的数千元支出,多数车企还会提供1.3-1.8万元置换补贴,置换优势很明显哦 💰
新车前3年贬值最猛,首年保值率直降20%-30%,像轩逸这类热门车首年残值都仅剩80%;未分摊的购置税会让损失加剧,而且新车全险费用最高还无法折现,保险溢价也不少,这个阶段换车真的不划算,除非你不差钱 🚫💸
车开超过6年,年检压力会增大,10年以上需半年一审;橡胶件、电子元件老化风险骤增,年均养护费可能翻倍;残值率普遍低于40%,卖车时残值不高,长期持有得做好应对养护压力和年检成本的准备 🛠️⏳
新能源车得重点看电池健康度,低于70%时应及时置换;而且建议2年内换车规避技术迭代风险,毕竟新能源技术更新太快啦 🔋⚡
大部分车主在4-6年换车最划算,既能享受较高残值又能避开大额养护开支;前3年换车会承担最大贬值损失,长期持有则需面对养护压力和年检成本。建议结合自身预算和用车强度,优先考虑第五年左右置换车辆,根据多年经验,这个时间点性价比最高哦 ✨