





在起步阶段,试驾者可以适度踩下油门(电车需谨慎操作,避免危险❌),感受动力输出情况。不同版本的腾势N7动力存在差异,试驾时可着重体验。
当车速达到60km/h时,试驾者深踩油门,感受变速箱的响应速度以及车辆中段的提速效果,不同车辆在这方面的表现各有不同。
让销售将车开到车少的路段,以30 - 40码的速度转弯,试驾者观察转向是否精准,并通过车辆的侧倾情况感受转弯时悬挂的支撑性。腾势N7采用前双叉臂式独立悬挂、后五连杆独立悬挂,可实际感受其表现。
关闭音乐和车窗后,试驾者仔细聆听车内是否有较大噪音或异响(异响确实很烦人🙃)。腾势N7配备多层隔音玻璃,可体验其实际隔音效果。
在驾驶过程中,试驾者尝试调节空调、音乐、车窗等常用功能,如空调模式、温度、除雾等操作,检验操作是否便捷。如今很多车配备大屏,语音助手的使用效果不一,可多进行手动操作尝试。
不同车辆的刹车特性有所不同,有的刹车较为灵敏,轻轻踩下就能产生明显效果,但力道较难控制;有的刹车前段效果较弱,相对更容易控制力道,试驾时可感受其中差异。
测试车辆在10 - 20码时的稳定性,燃油车在低速行驶时容易出现顿挫感,腾势N7作为纯电车,可观察它在这方面的表现。