胎压报警灯标志攻略 🚗

当仪表盘上形似“小轮胎+感叹号”的胎压报警灯亮起时，不少车主会陷入慌乱，但其实只需遵循科学步骤，即可快速排查问题。该标志是车辆胎压监测系统（TPMS）的预警信号，提示轮胎气压异常或系统故障，需立即处理以避免爆胎风险。

一、应急处理四步走

• 1️⃣ 安全停车检查 发现报警灯亮起后，应立即松开油门，开启双闪灯，避免急刹车或猛打方向，选择平坦且远离车流的区域停车。下车后绕车观察四个轮胎，查看是否有明显扁塌、扎钉或鼓包等外伤，左后轮因靠近路边，被扎概率相对较高。

• 2️⃣ 精准测量胎压 使用胎压计测量冷胎胎压，标准值通常标注在车门B柱或油箱盖上，家用车普遍为2.2-2.5bar。若胎压低于1.8bar，需及时补气或更换备胎；若高于3.0bar，则需缓慢放气至标准范围。

• 3️⃣ 分情况处理异常 若轮胎被扎钉，可先补气至标准值，再低速行驶至修理店（胎面扎钉可修补，胎壁破损则需更换轮胎）；若仅为胎压偏离标准，调整后需按车辆说明书操作复位系统；若胎压正常但报警灯仍亮，可尝试手动复位，无效则需检查传感器。

• 4️⃣ 复位系统验证 多数车型可通过中控屏幕或方向盘按键复位TPMS，复位后行驶一段距离，若报警灯熄灭则问题解决；若持续亮起，需联系专业机构检测传感器或系统。

二、报警灯持续亮的常见原因

• • 轮胎扎钉漏气：胎压缓慢下降，报警灯常亮，需补胎或换胎；

• • 胎压过高：夏季暴晒或充气过量易引发，轮胎触感偏硬，需放气至标准值；

• • 传感器故障：多见于使用年限较长的车辆，胎压正常但报警灯持续亮起，需更换传感器；

• • 系统误报：颠簸路段行驶后可能触发，手动复位即可消除警报。

三、胎压监测系统类型对比

直接式胎压监测（PSB）可实时显示各轮胎胎压数值，监测精准但成本较高；间接式胎压监测（WSB）通过轮速传感器判断胎压异常，成本低但易受路况影响产生误报。目前多数新车配备直接式系统，建议车主优先选择。

日常用车中，建议每月使用胎压计自检一次，长途行驶前重点检查胎压状态。冬季无需刻意调高胎压，按原厂标定值充气即可；备胎胎压通常为3.0bar，属正常范围，切勿误充至行驶胎标准。胎压报警灯亮起并非小事，及时排查处理，才能保障行车安全。