
根据多年经验,这时候绝对不能心存侥幸继续行驶!机油是发动机的“血液”,压力不足意味着润滑系统无法正常工作,短短几分钟就可能导致活塞、曲轴等关键部件干摩擦,严重时直接报废发动机。我见过不少车主为了赶时间硬撑,最后花几万块大修,得不偿失。正确做法是立即打开双闪,在安全区域停车熄火,等待救援或检查。
先别慌着叫拖车,有些小问题自己也能排查!首先打开发动机舱,找到机油尺(通常是黄色或橙色拉环),拔出后用纸巾擦干净再插回去,第二次拔出时观察液位是否在MIN和MAX刻度之间。如果低于MIN线,大概率是机油不足导致压力下降,这种情况可以临时添加同型号机油应急,但要注意添加量不要超过MAX线。不过要提醒的是,这只是应急办法,后续仍需到店检查是否存在漏油问题。
这种情况更棘手,常见问题有机油泵故障、机油滤清器堵塞或传感器误报。根据经验,机油泵磨损会导致泵油压力不足,而长期未更换的机滤会因杂质堆积影响机油流通,这两种情况都需要专业维修。另外,传感器本身也可能出现故障,虽然不会直接损伤发动机,但仍需及时更换避免误判。遇到这种情况,建议联系维修人员用专业设备检测,不要自行拆解。
预防永远比维修更重要!首先要定期更换机油和机滤,按照车辆手册要求的周期(通常5000-10000公里)和型号更换,不要混用不同品牌或粘度的机油。其次,每次保养时让技师检查机油泵和管路是否有渗漏,尤其是老车更要注意。最后,养成启动前检查仪表盘的习惯,一旦发现异常及时处理,别等小问题变成大故障。