
作为开了十几年德系车的老司机,我见过不少车主纠结迈腾后座的实用性——毕竟周末露营、长途自驾时,能躺下休息或装大件行李太重要了。根据多年经验,迈腾全系都支持后排座椅放倒,但不同配置的放平效果和操作方式差别不小,今天就给大家详细拆解。
280TSI/300TSI常规版本:全系标配4/6比例放倒,但放倒后椅背和后备箱之间会有大约10cm的坡度过渡。这种设计更适合临时载物,比如装婴儿车、折叠自行车,若想躺人则需要额外垫充气床垫或厚毛毯来找平,不然腰部容易悬空。
380TSI高配版本(至尊版/尊贵版大迈包):采用接近全平的设计,放倒后间隙≤2cm,基本可以直接当“临时床”用。而且顶配车型的后排座椅带通风、加热功能,还支持电动调节角度,能更好地贴合后备箱地板,长途休息时舒适性提升明显。
手动放倒(常规版本):打开后车门,找到座椅头枕旁的黑色卡扣或肩部拉手,向上扣动后向前轻推椅背,直到听到“咔嗒”声锁定。注意不要用力过猛,避免损坏座椅锁扣——我见过不少车主因为操作急躁导致锁扣变形,后期放倒时容易松动。
电动放倒(高配版本):在后排座椅侧面或中央扶手处有电动调节按钮,长按“放倒”键即可自动调整椅背角度,部分车型还支持角度记忆功能,下次使用时直接调用预设位置就行。
✅ 安全提醒:行驶中绝对不能躺卧(违反《道路交通安全法》,且急刹车时容易被甩出车外),建议驻车时使用,并开启外循环通风,避免车内缺氧。
若只是偶尔载物:280TSI/300TSI版本足够用,17.49-18.99万的经销商价性价比不错,放倒后装大件没问题,只是躺人需要垫东西。
若经常需要“床车”功能:优先选380TSI高配版(22.39-24.69万),接近全平的设计+通风加热,长途自驾时后排乘客可以舒服躺下休息,电动调节也更方便。
💡 小技巧:如果预算有限又想要平躺效果,可以后期加装座椅找平垫(网上百元左右就能买到),能把常规版本的10cm坡度降到3cm以内,实用性提升不少。