
根据多年经验,帝豪的排放标准是跟着政策走的。2015款及以前基本是国四,2016到2018款大多是国五,2020到2024款升级到国六,2026款最新车型直接上了国六b,还加了甲醇混动技术。我那台2017款就是国五,当时上牌没压力,现在开着也挺稳。
国四车现在在一线城市可能受限,比如北京上海的限行政策。国五车目前全国通行没问题,但部分地区年检会严一点。国六及国六b的车,不仅年检容易过,还能享受一些地方的环保补贴。我身边有朋友买了2026款国六b,说油耗比老款低了不少,智能车机也好用。
如果预算有限,国五的二手帝豪性价比很高,车况好的话两三万就能拿下。但要是在北上广深这些大城市,建议直接上国六b的2026款,避免以后政策变动影响上牌。我自己换车的话,肯定优先考虑国六b,毕竟长远来看更省心。
新款帝豪加了Flyme Auto智能车机,导航、语音控制都很流畅,比我老款的车机好用太多。1.5TD涡轮增压发动机动力也足,高速超车不费劲。还有可选的L2级驾驶辅助,跑长途能减轻不少疲劳。我试过朋友的2026款,确实比老款提升明显。
1. 一线城市用户:直接冲2026款国六b,确保上牌无忧。
2. 预算有限的刚需族:可以考虑2025款国六车型,价格亲民,配置也够用。
3. 喜欢智能科技的年轻人:2026款的智能车机和驾驶辅助绝对值得体验。