为什么大车要加尿素？

1️⃣ 满足国四及以上排放标准的硬性要求

现在路上跑的重型卡车、客车基本都是国四以上车型，这类车普遍配备SCR（选择性催化还原）系统，这是行业共识。根据多年经验，尿素溶液在高温下会分解出氨气，能把尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，从而达到排放法规要求。如果不加尿素，尾气排放会超标，车辆可能会被环保部门处罚，年检也过不了。

2️⃣ 保护SCR系统延长使用寿命

SCR系统是处理尾气的关键部件，里面的催化剂对尿素的依赖性很强。我见过很多案例，有些司机为了省钱加劣质尿素甚至不加，结果导致催化剂中毒失效，更换一套SCR系统通常需要大几千元。正常情况下，尿素的消耗和燃油消耗比例大致在5%左右，也就是烧100升油大概用5升尿素，这个成本和维修费比起来还是很划算的。

3️⃣ 避免车辆限扭影响动力输出

现在的柴油车都有OBD（车载诊断系统），如果尿素液位过低或者质量不达标，OBD会监测到并触发故障码，车辆会进入限扭模式，动力会明显下降，最高车速可能被限制在60公里/小时以内。这种情况在长途运输中很常见，一旦限扭不仅耽误送货时间，还可能影响时效性被货主投诉。所以，定期检查尿素液位，及时添加合格的尿素溶液是很有必要的。

4️⃣ 部分工程机械也需要加尿素

除了卡车客车，像装载机、推土机这类柴油驱动的工程设备，如果配备了SCR系统，同样需要加尿素。根据经验，工程机械的工作环境比较恶劣，对尿素的质量要求更高，建议使用正规厂家生产的尿素溶液，避免杂质堵塞尿素泵和喷嘴。如果喷嘴堵塞，清理一次大概需要几百元，还会影响设备的正常作业。