居民自用充电桩电价有哪些？

最近不少朋友问我，装了家用充电桩后，到底怎么充电最省钱？作为开了五年电车的老司机，我见过太多车主因为没搞懂电价规则，白白多花了不少电费。今天就结合我的经验，给大家讲讲居民自用充电桩的电价类型，帮你把充电成本降到最低。

一、基础电价：居民合表电价

如果你的充电桩直接接的是家里的电表，没有单独申请新能源电表，那就是按照居民合表电价收费。根据经验，这个价格通常在0.5-0.6元/度左右，不同地区会有细微差别。这种方式的好处是不用额外申请，插上就能用，但缺点是没有分时优惠，不管什么时候充都是一个价，长期下来成本不低。

二、优惠电价：分时电价

这是我最推荐的一种方式，也是大多数车主的选择。只要去电网营业厅申请一个新能源专用电表，就能享受分时电价政策。一般来说，低谷时段（通常是22:00-次日8:00）电价最低，大概0.3-0.5元/度；平段和高峰时段价格稍高，但也比公共充电桩便宜不少。我自己就是每天晚上10点后充电，一个月下来电费比用合表时省了一半还多。

三、特殊电价：阶梯电价

有些地区如果没有单独的新能源电表政策，充电桩用电可能会纳入居民阶梯电价计算。也就是说，你家的总用电量（包括日常用电和充电）如果超过了阶梯标准，电价会往上浮。这种情况比较少见，但还是要注意。比如我有个朋友在南方某城市，因为家里用电量大，加上充电，直接跳到了第三阶梯，电价接近0.8元/度，比公共快充还贵。

四、注意事项：安装费用与车企政策

除了电价本身，安装费用也是一笔不小的开支。通常情况下，充电桩的安装费用在800-2200元左右，包括线缆、空开等材料。不过现在很多车企购车时会送免费安装服务，比如特斯拉的安装包就包含40米线缆，超出部分才收费。我建议大家在买车时一定要问清楚，能省则省。另外，有些地区对新能源汽车还有额外的补贴政策，比如电费补贴或者安装补贴，这些都可以去当地电网或发改委咨询。

最后给大家算笔账：以比亚迪汉EV为例，电池容量72kWh，用低谷电价0.4元/度计算，充满一次只要28.8元；如果用公共快充桩，高峰时段可能要花到100元以上。长期下来，家用充电桩的优势非常明显。所以，建议大家装桩前先了解当地的电价政策，选择最适合自己的方式，让电车真正成为省钱的工具。