
手刹的正式名称为驻车制动系统,其核心作用是在车辆静止时提供稳定的制动力。当车辆停稳后,拉起手刹可使后轮保持制动状态,避免因地面坡度、路面湿滑等因素导致车辆意外滑动。此外,在手动挡车型中,手刹还常用于坡道起步时的辅助操作,通过配合离合器和油门控制,帮助车辆平稳起步。需要注意的是,手刹的制动力通常小于行车制动系统,因此不宜在行驶过程中作为减速手段使用。
随着汽车技术的发展,电子驻车系统逐渐取代传统机械手刹,成为许多车型的标配。电子驻车通过电机驱动刹车卡钳实现制动,操作更为便捷,且能自动释放或施加制动力。例如哈弗H6等热门车型配备的电子手刹和AUTO HOLD自动驻车功能,在车辆停止时会自动激活制动,起步时则根据油门信号自动解除,提升了驾驶便利性。不过,无论是机械手刹还是电子驻车,其核心作用均为驻车制动,车主应根据车型配置正确使用。
正确使用手刹需注意以下几点:首先,停车时应确保手刹完全拉起,避免因制动力不足导致溜车;其次,在冰雪或湿滑路面停车时,可结合挡位(如手动挡挂入1挡或倒挡)增强驻车稳定性;此外,长期停放车辆时,建议定期检查手刹拉线的松紧度,防止因拉线松弛影响制动效果。需要提醒的是,若发现手刹拉起后车辆仍有滑动迹象,应及时到专业维修机构检查调整。
部分车主存在一些手刹使用误区,例如长时间在坡道停车时仅依赖P挡而不拉手刹,这种做法可能导致变速箱锁止机构承受过大负荷,缩短其使用寿命。还有人习惯在高速行驶中紧急拉手刹,这会使后轮突然抱死,引发车辆失控风险。正确的做法是,无论在何种路况停车,都应先拉起手刹再挂入P挡;行驶中若需紧急制动,应优先使用行车制动系统,而非手刹。
手刹系统的维护保养同样重要。通常情况下,车辆每行驶2万公里应检查手刹拉线的磨损情况,调整拉线松紧度;电子驻车系统则需定期检查电机工作状态及线路连接情况。此外,若车辆涉水后,应及时检查手刹部件是否生锈,必要时进行清洁润滑。车主可通过日常操作感受手刹的反馈力度,若发现拉起手刹时行程过长或过短,均需及时检修。
手刹作为车辆安全系统的重要组成部分,其作用远不止于“停车辅助”。正确认识手刹的功能、掌握其使用方法,并定期进行维护保养,是保障行车安全的关键环节。无论是传统机械手刹还是现代电子驻车系统,车主都应养成良好的使用习惯,让这一“小部件”发挥大作用。