
冬季低温环境下,汽油雾化效果下降,发动机启动时行车电脑会自动加浓混合气。部分未充分燃烧的汽油会随尾气排出,可能通过空调外循环进入车内。建议热车1-2分钟后观察,通常气味会随发动机温度升高逐渐消失。
这是较为危险的情况,常见原因包括油箱盖未拧紧、碳罐橡胶管老化或油管接头渗漏。加油后应顺时针拧紧油箱盖至听到“咔哒”声;车龄超过5年的车辆,建议定期检查碳罐及管路;若发动机舱出现油渍,需立即熄火并联系维修。
加油跳枪后继续加注,可能导致液态汽油流入碳罐,破坏其吸附平衡。建议加油至自动跳枪即停止。若已过量加注,可开启内循环行驶约30公里,待多余燃油消耗后气味通常会缓解。
若伴随发动机故障灯亮起,可能是火花塞损耗、喷油嘴堵塞或氧传感器故障。火花塞建议每4万公里更换;喷油嘴堵塞可尝试添加燃油添加剂;氧传感器问题需通过专用设备检测。
若行驶中突然出现浓烈汽油味,应立即靠边熄火,检查底盘是否有油渍,切勿强行启动发动机。可联系保险公司提供的免费拖车服务,到专业机构进行燃油系统压力测试,检测费通常在150元左右。
日常保养中,建议每2年更换碳罐空气滤清器,定期检查燃油管路卡扣。若气味持续存在,需及时到授权服务站排查,避免小问题演变成安全事故。