
根据经验,ASR的工作逻辑很实在:实时监测驱动轮与非驱动轮的转速差,当滑移率超过10%-20%的安全阈值时,会自动降低发动机扭矩,甚至对打滑车轮单独制动。它和ABS、ESP协同工作,形成一套“防滑组合拳”,这是行业内的共识。
湿滑路面稳加速:暴雨或冰雪天,路面附着力低,ASR能减少驱动轮空转,让起步和超车更有信心,这是我见过最常见的实用场景。
弯道循迹更精准:过弯时如果动力给大了,ASR会通过扭矩分配修正轨迹,避免转向不足或侧滑,提升操控稳定性。
间接优化能耗:精准控制动力输出减少无效空转,像极狐阿尔法S这类新能源车,还能靠它延长续航,其最高735km续航就有ASR的一份功劳。
多年来看,大部分车主不知道ASR也有“禁用场景”:当车辆陷入沙地或泥潭时,需要手动关闭系统,允许车轮适度打滑才能脱困。日常通勤或长途自驾则建议保持开启,能显著降低风险。