换轮胎是否要换一对科普 💡

换轮胎是否要换一对科普 💡

很多车主在轮胎出现破损或磨损时，都会纠结是否需要成对更换。实际上，这一问题需结合轮胎实际状况、车辆类型及使用场景综合判断，并非所有情况都需成对更换，也并非所有情况都能单换。

一、可单换轮胎的情形

• 1️⃣ 新车行驶里程不足3000公里，同轴轮胎磨损程度几乎一致，且新胎与原胎的品牌、规格、花纹完全相同，此时单换损坏轮胎通常不会影响行驶稳定性。

• 2️⃣ 同轴轮胎磨损深度差小于1.6mm（可用一元硬币边缘检测，花纹深度未低于硬币边缘凸起部分），且仅非驱动轮出现单独损坏，无偏磨、鼓包等异常情况，可单换损坏轮胎。

二、建议成对更换轮胎的情形

• 1️⃣ 车辆行驶里程超过3万公里，轮胎整体磨损程度已较为明显，此时单换一条新胎易导致同轴轮胎抓地力不均，影响制动和操控性能。

• 2️⃣ 轮胎使用年限超过3年（新能源车建议缩短至4年），橡胶材质会出现老化现象，性能下降，成对更换可保证轮胎性能一致性。

• 3️⃣ 同轴新旧轮胎花纹深度差≥2mm，或驱动轮出现破损，需成对更换，避免因两侧轮胎附着力不同引发跑偏。

• 4️⃣ 四驱车型建议四轮同步更换，若仅更换一对，易导致四驱系统扭矩分配不均，增加传动部件损耗。

三、新能源车轮胎更换注意事项

• 🔋 新能源车车重普遍更大，轮胎磨损速度比燃油车快约20%，建议4年或5万公里强制更换。

• 🔋 新能源车需保持比燃油车高0.2bar的胎压（如燃油车标准胎压2.3bar，新能源车可调整为2.5bar），以减少轮胎磨损。

四、轮胎更换后必做项目

• 🔧 动平衡：更换轮胎后需进行动平衡，避免高速行驶时出现方向盘抖动或车身共振。

• 🔧 四轮定位：若车辆存在跑偏或轮胎偏磨情况，更换轮胎后应做四轮定位，确保车轮定位参数准确。

• 🔧 更换气门嘴：使用年限超过3年的轮胎，更换时建议同步更换气门嘴，避免因气门嘴老化导致漏气。

轮胎更换需结合实际情况判断，日常使用中建议养成成对更换的习惯，尤其是驱动轮和四驱车型，既能保障行车安全，又能延长底盘部件寿命。新能源车主更需注意缩短更换周期，保持合理胎压，确保轮胎性能稳定。