转向系统工作原理推荐

开了十五年车，修过的转向系统没有一百也有八十。很多车主以为方向盘转了轮子就动，其实里面门道多着呢。今天就用我踩过的坑，给大家讲讲转向系统到底咋工作的。

基本原理

简单说，转向系统就是把你转方向盘的劲儿，变成车轮转向的动作。这个过程分三步：首先方向盘转动时，扭矩传感器会感知你用了多大劲儿、往哪个方向转；然后电子控制单元（ECU）会根据车速和你给的信号，算出该给多少助力；最后电动机或者液压泵就输出助力，帮你轻松转方向。我见过不少车因为传感器失灵，方向盘突然变沉，这种情况得赶紧修。

主流技术分类

现在市面上主要有三种转向系统，我给大家掰扯掰扯。第一种是电动助力转向（EPS），用电机直接给助力，优点是省油、响应快，低速时轻高速时稳，现在大部分新车都用这个。第二种是液压助力转向（HPS），靠液压泵建油压助力，缺点是费油，还得定期检查油液，管路老化了容易漏。第三种是线控转向（SBW），直接取消机械连接，全靠电子信号控制，现在高端电动车用得多，以后自动驾驶肯定离不开它。

维护建议

根据经验，转向系统的维护得注意这几点。液压助力的车，每两年得检查一次助力油，缺了或者脏了都得换；不管啥车，都得定期看看转向拉杆的防尘套，破了进灰进水，拉杆容易锈；要是方向盘有异响、转起来有虚位，别犹豫，赶紧去修，我见过有人拖着不修，最后转向失灵出事故的。

其实转向系统没那么复杂，了解清楚了，开车心里也有底。现在电动助力是主流，选车的时候可以优先考虑，省心又耐用。记住，平时多留意方向盘的手感，有问题早处理，安全永远是第一位的。