
这是空调最直观的作用,夏天制冷、冬天制热,维持车内22-25℃的舒适区间。燃油车冬天靠发动机余热制热,几乎不额外费油;新能源车则用PTC或热泵,后者能效更高,能省不少电。我见过不少车主冬天舍不得开空调,其实合理使用反而能保护电池。
空调制冷时会冷凝空气中的水分,降低湿度。这不仅能让皮肤更舒服,还能避免车窗起雾影响视线。尤其在梅雨季或温差大的清晨,及时开空调除雾比用毛巾擦高效得多,是减少行车隐患的关键操作。
现在的空调基本都带滤芯,能过滤PM2.5、花粉、灰尘等污染物。好的滤芯单次净化效率可达98%以上,对过敏体质或常走雾霾路段的车主特别重要。建议每半年换一次滤芯,我见过不少用了两三年没换的,滤芯都变黑了,等于白开空调。
通过内外循环切换实现,外循环引入车外新鲜空气,内循环阻隔尾气、粉尘。根据经验,跑高速或堵车时用内循环,平时每隔15-20分钟切一次外循环,能避免车内二氧化碳浓度过高导致犯困。
新能源车的空调玩法更多,远程预热预冷、分区温控、电池恒温都是常见功能。比如热泵系统,冬季制热能效比可达300%,比传统PTC省电40%以上,对续航影响更小。选新能源车时,建议优先考虑带热泵的车型。