蔚来是什么电池科普 📚

开着蔚来EC6跑了快两年，身边总有人问我这车用的什么电池，续航到底靠不靠谱。作为实际体验过换电、低温续航测试的车主，今天就把我了解到的蔚来电池技术掰开揉碎讲清楚，都是实打实的用车经验。

主力电池：高镍811三元锂电池

我自己的EC6用的就是100kWh的高镍811电池包，镍钴锰比例8:1:1，能量密度能到300Wh/kg，CLTC续航标称655km。平时市区通勤开空调，实际能跑550km左右，高速120km/h巡航大概能到480km，这个表现比我之前开的其他电动车要稳。它的七重安全防护挺让人放心的，高强度铝合金外壳加上智能液冷系统，夏天快充也没出现过过热情况。电池供应商是宁德时代、江苏时代这些大厂，品质有保障。

创新方案：三元铁锂电池

身边有朋友开ES6基础版，用的是75kWh的三元铁锂电池。这种电池是蔚来全球首创的三元锂和磷酸铁锂电芯混合排布，还搭了CTP技术，空间利用率更高。最明显的优势是低温续航衰减少，去年冬天我们一起去零下20℃的滑雪场，他的车续航衰减大概25%，比我的高镍电池还少10%左右。而且双体系SOC算法特别准，表显续航和实际跑的差不了3%，不用担心突然掉电。

前沿技术：半固态电池

ET7车主群里有人选装了150kWh的半固态电池包，能量密度直接干到360Wh/kg，CLTC续航能破1000km。这个电池包才575kg，只比我的100kWh电池重20kg，轻量化做得不错。不过目前选装的人还不多，主要是长途需求多的用户，毕竟一次充电能从北京开到上海，确实省心。

补能和保障：换电是真方便

最后必须夸夸蔚来的换电服务，3分钟就能换一块满电电池，全国都有2000多个换电站，高速上基本每隔50km就有一个。我平时通勤一周换一次电，比充电快多了。而且电池是终身质保的，换电的时候还能定期换健康电池，完全不用担心衰减问题。车电分离方案也很灵活，车价能减12.8万，电池月租1128元，适合预算有限的朋友。

总的来说，蔚来的电池技术覆盖了不同需求的用户，从日常通勤到长途旅行都能满足。如果预算够，优先选支持换电的车型，补能方便还省心。根据自己的用车场景选电池容量就行，不用盲目追求大电池。